7月5日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中鐵四局四公司南沿江城際鐵路二分部跨解溪河連續梁順利實現合龍。至此，該分部管段內12處跨越公路、河道、管線的特殊孔跨連續梁全部完成合龍，為下一步鋪軌施工提供了前提條件，為全線如期通車奠定了堅實的基礎。

南沿江城際鐵路二分部管段全長13.87千米，含現澆連續梁10聯，現澆簡支梁3孔，剛構連續梁2聯，框架中橋1座，路基全長5.72千米。目前已完成全部橋梁主體工程、路基主體工程，正在加緊進行橋面附屬、路基附屬、江寧站改作業，預計7月底完成站改施工。

此次合龍的跨解溪河連續梁位于江寧下行聯絡線特大橋，梁體全長為113.2米，采用(32+48+32)跨連續梁布置，全梁分為31個梁段，采用掛籃懸臂澆筑法施工。本次合龍段為中跨，澆筑混凝土10方，澆筑時長約2小時。

該區域臨近長深高速，安全風險高，施工難度大。為確保施工正常進行，分部優化方案，積極協調對接，將各項施工任務細化，倒排工期，確保按期完成節點目標。分部將安全防護做為施工的重點監控目標，對高空作業、臨邊防護等安全重點環節采取由專職安全員、隊長、技術員和群安員進行監控，并嚴格技術交底，對結構進行分析、校對、反復測量，控制各節段預拱度，全程監控梁線形與應力，確保連續梁精確合龍。

南沿江城際鐵路是由江蘇省主導投資建設的第一條鐵路項目，貫穿江蘇省經濟最發達、人口最密集、城鄉一體化程度最高的地區，對進一步縮短蘇南經濟發達縣市與上海、南京的時空距離，密切經貿聯系和人員往來，完善區域快速鐵路網，推動長三角一體化和長江經濟帶發展，具有重要意義。(盛溫馨 張雁斌)