6月29日，九江快速路跨廬山站轉體斜拉橋開工建設，標志著世界噸位最大的轉體斜拉橋正式開工。

跨廬山站轉體斜拉橋橋型布置采用(99+250+116)m雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，全長465m，橋面總寬度42m，雙向8車道，上跨14股道鐵路線，斜拉橋與既有線夾角為84°。

施工中，采用先平行既有鐵路大節段支架現澆成型，拆除支架、張拉完斜拉索后形成T構體系，T構長達241m，再平面旋轉至設計線位后進行邊跨和中跨合攏施工，單幅轉體重量分別為47000噸、42000噸，是目前世界上同類型橋梁中噸位最大的轉體斜拉橋。該斜拉橋分子母塔，母塔距離地面高83.0m，子塔高79.0m。

為確保項目安全高效建設，項目部組建了技術攻關小組，根據現場實際情況，多次邀請專家召開安全技術研討會，對關鍵環節反復推演，深入探討，不斷優化施工方案，實現安全、質量可控。同時做好疫情防控及安全文明施工，確保工程順利施工。

九江快速路是九江中心城區首條高架橋快速路，是聯系中心城區、八里湖新區、柴桑區、高鐵新區的一條快速交通要道。項目建成通車后，將連通九江長江大橋、九江廬山高鐵站快速交通網，進一步優化九江路網布局，推進“三打造”提升交通運輸效率。 (盧建建 李峰)