新華社客戶端濟南4月28日電(李尚征宇)4月27日，隨著最后一顆螺栓緊固完成，由青島地鐵集團投資、中國中鐵四局集團承建的全國首座全預制裝配式地鐵車站——青島地鐵6號線可洛石站順利完成搭積木式地拼裝。

4月27日，航拍的青島地鐵6號線可洛石站。(韓國慶 攝)

青島地鐵6號線整體位于青島市西海岸新區，線路全長30.8公里，共設地下車站21座，其中6座為裝配式車站�？陕迨�站為地下兩層車站，裝配構件共計512塊，拼裝總重達2.3萬噸，是全國首座全預制裝配式地鐵車站。目前，6號線一期工程全線車站主體土石方開挖全部完成，5座車站封頂，7個單線區間貫通，區間掘進完成45%。

4月27日，成型的裝配式可洛石車站。(韓國慶 攝)

“與傳統現澆施工方法比較，一座全預制裝配式車站可以節約工期4到6個月，施工工人數量減少80%，節省鋼材800噸、木材800方，建筑垃圾減量60%，減少碳排放20%，對‘碳達峰、碳中和’有著直接貢獻。”青島市地鐵六號線有限公司董事長、總經理劉泉維表示，青島地鐵6號線是國家發改委確定的自主運行示范工程，山東省新舊動能轉換示范工程，青島地鐵集團致力于把6號線建成“安全、優質、創新、綠色、智慧、和諧”的行業標桿。青島地鐵歷時10個月創新攻克了裝配建造技術，實現地鐵車站梁、板、柱、墻100%預制裝配，為踐行綠色發展理念，貫徹落實碳達峰、碳中和戰略部署，助推地鐵建造技術迭代升級，邁出了堅實一步。

4月27日，準備運往可洛石車站的預制構件。(韓國慶 攝)

“裝配式車站建造技術是一種全新的技術，在提高工程質量、提升建造效率、降低施工風險、減少用工等方面具有突出的優勢。我們承建的青島地鐵6號線可洛石站采用全預制裝配式技術，不僅車站外部結構采用預制拼裝，內部的中板、立柱、縱梁也全部采用預制拼裝技術，全部預制拼裝配件加起來有2.3萬噸，可以說真正意義上實現了裝配率100%。”中鐵四局青島地鐵6號線項目負責人汪開發介紹說。